大众汽车在国内市场的口碑一直都很不错，底盘扎实、品质出众且动力性能强，相比日系车确实有着十足的优势，而迈腾作为大众品牌旗下最具经典的代表车型，凭借着商务大气的造型设计和出色的品质感，赢得了很多商务人士的喜爱，国内更是享有高速之王的美誉。
不过随着国内新能源车的强势崛起，整体的燃油车都受到了影响，大众迈腾也不例外，昔日的辉煌依然不在，如今也开始大幅度降价来获取销量，甚至已经丢失了B级车销冠的宝座，加上全新迈腾的上市没能达到预期，市场表现非常惨淡，索性大众打响第一枪，降合资B级车的价格打到10万级别，如今迈腾入门价已经跌至10.99万，才能勉强换来1万+的销量，而且这些销量都是B8版本车型贡献的，上个月卖出了16969辆，远不及凯美瑞。
不过大众迈腾的优势依然非常明显，就如外观造型，虽然大众在去年对该车进行了全新换代，但消费者普遍认为还是老款B8版本造型最为经典，能将大众与稳重大气联系在一起，经典的多横幅式镀铬中网与锐利的大灯融为一体，营造出了B级车该有的大气与稳重。
侧身比例非常协调，特别是加入全新刀锋状轮毂之后，整体变得更加健硕运动了许多，所以这一代迈腾即使不换代也能做到老少通吃，但换代后的B9版本无法做到B8这样经典，所以每一次改款对车企来说也是不小的挑战。
大众迈腾这款车最大的印象就是不管是开着还是坐着，都非常舒服，毕竟4米86的车长和2米87的轴距也是标准的B级尺寸，内部空间表现依然宽敞舒适，整车隔音也很出众，全系都有大尺寸全景天窗，座椅支持加热、通风功能，较长的坐垫对腿部的支撑也很到位，在B级车中属于较高的水准。
不过毕竟是老款车型，它的智能化表现就非常一般，甚至有很多地方是减配了的，10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控大屏只有高配才有，其他版本尺寸偏小，且车机仅支持语音控制、远程控制和手机互联功能，功能性相比雅阁、凯美瑞明显落后，驾驶辅助方面也并不多，L2级IQ Drive智驾也是高配专属，其他版本仅支持定速巡航、倒车影像功能，表现非常一般。
与此同时，大众迈腾价格便宜，是因为低配车型搭载了1.4T的老款发动机，匹配的还是7速干式双离合变速箱，虽然城市代步没啥问题，但高速行驶发动机会有些嘶吼，比较廉价，其他版本搭载的是低功率2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为186Ps/320N.m，零百加速8.9秒，动力足够强劲，底盘依然是德系车的那种稳扎稳打，行驶起来厚重感很强，且驾控质感十足，即便到今天它的驾控质感依然是同级中的佼佼者。
总体来看，大众迈腾这款车已经处于产品末代了，所以价格方面会有明显优势，而新迈腾市场表现不及预期，大众也不敢让这款产品下架，但降价后的迈腾确实展现出了十足的竞争力，毕竟底子很强，且造型沉稳大气，对于那些小有成就的人士来说，它依然有着很强的吸引力，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
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